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我们分析了ASN网站上所有(you)的失事飞(fei)机类型，仅看事故(gu)率排名前20的飞机型号，除了已停业(ye)和被并购的公司，大部分制(zhi)造商都有着接近百年(nian)的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至(zhi)今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数(shu)占比排在所(suo)有公司的第二位。

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北京時(shí)間(jiān)13日淩(líng)晨，印(yin)度民航(hang)部宣佈(bù)印度航空客(ke)機(jī)墜(zhui)毀(huǐ)事故現(xiàn)場(chǎng)蒐(sōu)捄(jiù)結(jié)束(shu)。印度警方公(gong)佈，此次事故造成至少265人死亾(wáng)，機上242人中僅(jǐn)1人倖(xìng)(xing)存。

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1、车企此(ci)次账期(qi)缩(suo)短并非偶然(ran)，而是多重因素叠(die)加的结果(guo)。一方面，国务院(yuan)修订的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规(gui)范资金管理(li)。另一方面，电动车价格战白热化(hua)背景下，车企意识到，唯有与供应商建立(li)“风(feng)险共(gong)担、利益共(gong)享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目(mu)标(biao)的(de)实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作模式，账期缩短至(zhi)45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也(ye)加速了电池技术的联合研发。

2、早在今年1月🍎👅，南华期货已公告基于深化全球战略布局的需要，公司拟发行H股，选择适当的时机和发行窗口完成发行并上市🥭👢。4月19日🤍💌，南华期货公告，向香港联交所递交H股发行上市的申请并刊发申请资料。