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其次上世纪六七十年代(dai)因为商业飞行次数大(da)量增长，事故量出现了增长。进入21世纪以来，随着航空安全(quan)技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发(fa)生了207起飞行事故，是近三年内事故量最少的一(yi)年。

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考(kao)虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月(yue)起飞的(de)航班比起(qi)其他月份多了一份来(lai)自天气因(yin)素(su)的挑战(zhan)。但此次失事事(shi)件发(fa)生在北半球的夏季，这(zhe)也不禁让人(ren)对失事原因(yin)产生(sheng)了更多担忧。

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