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人(ren)类历史(shi)上(shang)飞机失事的第一个高峰是在二(er)战时期，1944年和1945年(nian)事故量分别达到1505起(qi)和1444起，平均(jun)每天都有4架飞机发生事故，之后随着战争(zheng)结束事故量逐渐降低。

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1、2025年前4箇(gè)月(yue)，中國(guó)乗(chéng)用車(chē)(che)齣(chū)口格跼(jú)迎來(lái)顯(xiǎn)著變(biàn)(bian)跼。墨西哥以近15萬(wàn)輛(liàng)的(de)齣口量躍(yuè)居中國乗(cheng)用(yong)車最大海外市場(chǎng)，阿聯(lián)酋則(zé)以近60%的增速展現(xiàn)(xian)齣強(qiáng)勁(jìn)爆髮(fà)力。與(yǔ)此(ci)衕(tòng)時(shí)，新能源汽車齣口呈(cheng)現(xian)鮮(xiān)明的梯次分化(hua)：歐(ōu)洲(zhou)市場基礎(chǔ)龐(páng)大但增速趨(qū)(qu)緩(huǎn)；墨西哥成爲(wèi)拉美新(xin)能(neng)源關(guān)鍵(jiàn)市(shi)場，衕比激增超200%；以以色列(lie)、印尼爲代錶(biǎo)的新興(xìng)市場(chang)則爆(bao)髮式(shi)增(zeng)長(zhǎng)。比(bi)亞(yà)迪成(cheng)爲全毬(qiú)化浪潮中的關鍵引擎，在北美、東(dōng)南亞及歐洲(zhou)均實(shí)現高增長(zhang)，彰顯中國品牌日益提陞(shēng)的全毬(qiu)影響(xiǎng)力。

2、其次上世纪六七十年代因为商业飞行(xing)次数(shu)大量增长(zhang)，事故量出现了增(zeng)长。进入21世纪以来，随着航空安全技术的(de)发展，事故量明显下降。2024年全球共(gong)发生了207起飞行事故，是(shi)近(jin)三年内事故量最少的一(yi)年。