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2020 年，国内外医疗机构及居民对一(yi)次性手套的需求显著上升(sheng)，且远超(chao)全球供应，并导致一次性手套价格也迅速提升(sheng)，至 2021年一(yi)季(ji)度手套需求和价格达到峰值水平。受市场(chang)需求激增(zeng)的驱(qu)动，全球各大(da)手套企业(ye)大幅扩产，同时大(da)量非本行业企业也涌入新增产能。2021年二季度以来，随着一次(ci)性手套需求增速放缓，加(jia)之行业新建产能不断释放，行(xing)业供需结构逐步出现变化，供不应求的状态逐步消失。2022 年以来，随着市(shi)场需求继续回归稳态，下游渠道(dao)客(ke)户前(qian)期备货(huo)过多，需要一定时间消(xiao)化(hua)，行(xing)业供需结构转变为供(gong)过于求(qiu)。行业内各生产厂商面临较大的竞争压(ya)力，原有企业(ye)及新进入者为争夺市场出现激烈价格竞争，导致盈利空间大幅收窄，甚至出(chu)现亏损(sun)。2023 年四季度及 2024 年以来，随着行业下游前(qian)期(qi)积压库存的消化逐步(bu)进入尾声，以(yi)及行业老(lao)旧产能(neng)的(de)逐步(bu)出清，供需关系总体呈现逐步修复的趋势(shi)。

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1、据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中👝💗💘👞。面对此次事件💘，波音公司向媒体回应称，“我们已了解初步报告，并正在努力收集更多信息🍆🩲🤍💕。”

2、05． 无人物流车专家表(biao)示(shi)，无人物流(liu)车商业模(mo)式主要有以(yi)下几(ji)种：一是服务(wu)于电商快递场景，以降本(ben)为主，目前车企有一定(ding)盈利，预计(ji)持续到(dao)2027年，之(zhi)后需(xu)求(qiu)可(ke)能减少；二是服务于物流场景，包括不同距离的运输、转运、短驳等，物流领域(yu)对无(wu)人车需求大(da)且车型不标准，盈利空间大；三是无人车加机器狗场景，1辆无人车带5个机器狗，一天(tian)能投5000件，可降低快(kuai)递成本(ben)，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给快递企业。