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2022年1季度继续加(jia)仓至14.59万股（前(qian)十大重仓股首位），2022年(nian)2季度持有(you)11.83万股（前十大重仓股首位），2022年3季度持有11.00万股（前十大重仓股(gu)首位），2022年4季度持有11.00万(wan)股（前(qian)十大重仓股首位(wei)）。2023年(nian)1季度持有(you)11.00万股(gu)，2023年2季度持有11.00万(wan)股，2023年3季度持有10.00万股，2023年4季度持有10.80万股（前十大重仓股首位）。

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*ST工智2024年年(nian)报(bao)的审计(ji)机构为(wei)尤尼泰振青会计师事务所。根据此前公司公告(gao)的2024年年度审计报告，尤尼泰振(zhen)青会计师(shi)事务所表示，因(yin)无(wu)法获取充分、适当的审(shen)计证据以作为(wei)对财务报表发表审计意见的基础，所以最终作出了“无法表示意见”。

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市场担心特朗普的贸易战可能重新点燃通胀并削弱全球对美国资产的需求，尤其打击了最长期限的国债。投资者对向美国**提供如此长期限的贷款愈发谨慎，因此要求更高的收益率，推高了期限溢价👢。

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1、中东市场正成(cheng)为中国车企全球化布(bu)局的关键战场(chang)，但各品(pin)牌表(biao)现呈现显(xian)著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微(wei)降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居(ju)第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和(he)277%增速跃居第三，印证了中东市场(chang)对电动化产品的(de)快速(su)接纳。这一增长动能同样体现在合资企业江苏(su)悦达起(qi)亚(ya)（61.3%增长）和一汽丰(feng)田（211.4%增长）上，说明(ming)成熟品牌(pai)的技(ji)术积(ji)淀仍具竞争力。

2、更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变👙🥭。过去，主机厂通过延长账期💯💋💕、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速💖🍎👢、市场竞争加剧的今天💞，已难以为继。车企开始意识到👜💖，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🍌👚，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🍇👞。