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公司(si)的(de)经销商折扣及(ji)市场开发费余额虽有所增(zeng)加，但是(shi)占营业(ye)收入的比重相对较低，且同比(bi)变动情况与同行业不存在显著差异。特别是2022年同比变动(dong)下(xia)降16%，2023 年仅增加3%。主要是2024年，由于行业竞争加剧(ju)，经(jing)销商库存加大等原因，为帮助经销商消化社会库存，形成(cheng)良性(xing)循环(huan)，所以(yi)在销售折扣方面针对不同的产品增加(jia)了3%-5%的销售折让，增加部分主要用于帮助(zhu)客户消(xiao)化库存。

参与活动条件：刺客信条三部曲

近些年来，随着航空安全技术的不断提升，飞机失事的发生率有了显著下(xia)降，全球每年因(yin)飞机失事死亡人数平均已下降到500人以下，不到全球总(zong)人口的(de)千万分之一，但千万分之一的可能性降(jiang)落到(dao)普通乘(cheng)客身上(shang)也是不可(ke)承(cheng)受之痛(tong)。

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美国劳工统计局周四公布的(de)数据显(xian)示，生产者价格指(zhi)数（PPI）环比上升0.1%，接受(shou)调查(cha)的经济学家预估中值为上升0.2%。不包括食品(pin)和(he)能源的PPI也上升0.1%。

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1、霍尔木兹海(hai)峡作为连接波斯(si)湾与阿曼湾(wan)的战略通道(dao)，承载(zai)着全(quan)球约20%的原油运输(shu)量，每日流量(liang)高达2000万桶。市场普遍担(dan)忧，伊朗可能通过限制海峡(xia)通(tong)行或(huo)袭击周边石油基础设施，作(zuo)为对以色列(lie)的报(bao)复手段。新加坡一位石油交易商直言：“市场最担心(xin)的就是霍(huo)尔(er)木兹海峡关闭(bi)，这将直接切断全球五分之(zhi)一的(de)石油供应。”尽管目前尚无证据显示海峡航运已受影响，但地缘风险的升温已推高航运保险费用和(he)航线成本。Oil Brokerage全球航运研究(jiu)主管Anoop Singh表示，中东海湾地区集中了全球15%的超大型(xing)原油运(yun)输船队，风险溢价(jia)的上升将不可避免地传导至油价。

2、金邊(biān)債(zhài)券收益率與(yǔ)價(jià)格呈反曏(xiǎng)波動(dòng)——價格上漲(zhǎng)則(zé)收益率下降，反之亦然。今年(nian)以來(lái)，由于投資者對(duì)地緣(yuán)政治咊(hé)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)動(dong)盪(dàng)敏感，金邊債券收益率波(bo)動劇(jù)烈。1月(yue)份英國(guó)**長(zhǎng)期借貸(dài)成本飇(biāo)陞(shēng)至數(shù)十年高位，20年期咊(he)30年期(qi)金(jin)邊債券收(shou)益率持(chi)續(xù)堅(jiān)(jian)挺地維(wéi)持在5%上方。