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“美(mei)国(guo)的大学还是会申请，但肯定不(bu)能是唯(wei)一的选择方向了，”张颖告诉记者，儿(er)子(zi)所在的学校今年申请美国学生签的基本都获得了通过(guo)，虽然(ran)目前(qian)还没听说赴美签证出问题的，但(dan)有些拿到美国大学Offer的学生，还是在加紧(jin)申请香港(gang)的学(xue)校，以防(fang)9月赴美留学前又有(you)什么变数，而学校也在(zai)提醒明年将毕业的学生(sheng)，在今年下半年申请大学时做(zuo)多头准备(bei)。

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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球，冬(dong)季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他(ta)月份多了一(yi)份来自天气因素的挑(tiao)战。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这(zhe)也不禁让人对(dui)失事原因产生了更多担(dan)忧。

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车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是(shi)多(duo)重因(yin)素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障(zhang)中小企业款项支付条例(li)》以法规形式明确(que)了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方(fang)面，电动车价(jia)格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益共享(xiang)”的共生关系，才(cai)能确保技(ji)术迭代(dai)与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账(zhang)期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池(chi)技术的联合研发(fa)。

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