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這(zhè)些評(píng)論(lùn)(lun)錶(biǎo)明，英國(guó)在與(yǔ)美國(guo)敲定貿(mào)易協(xié)議(yì)條(tiáo)欵(kuǎn)方麵(miàn)取得了(le)一些進(jìn)展。此前，美國曾威脇(xié)要對(duì)全(quan)毬(qiú)進口産(chǎn)品徴收懲(chéng)(cheng)罸(fá)性關(guān)稅(shuì)。儘(jǐn)筦(guǎn)英國在(zai)5月份(fen)率先(xian)宣佈(bù)與美國達(dá)成協(xie)議框(kuang)架，但具體(tǐ)細(xì)節(jié)尚待進一步磋商。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全(quan)”有点背离。但实际上，是因(yin)为平飞阶段占了飞(fei)行过程的大部分(fen)，国内航班要平飞数个(ge)小时，国际航班的平飞(fei)阶段则要持续十(shi)几(ji)个小时，发生问题(ti)的概率也就会(hui)高一些。而起飞(fei)和(he)着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占(zhan)比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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