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1、“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输(shu)工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是(shi)否要坐船按个人所(suo)需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂(zan)停了中日班轮的客(ke)运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入(ru)运营后，又因为当时客运大厅未完(wan)成，所以暂时未恢复(fu)载客，2025年6月28日将恢复(fu)中日班轮载客功能前往日本大阪。

2、其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大(da)量增长，事(shi)故量出现了增长。进入21世纪以来，随着航空安(an)全技术的发展，事故(gu)量明显下(xia)降。2024年全球共发生了207起飞(fei)行事故，是近三年内事故量最少的一年。