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对比当期(qi)公司自身的账面情(qing)况，年末的现金及现金等价物分别为129.79亿元、103.97亿元和100.84亿(yi)元，账(zhang)面资金难以覆盖当期债务，存在“资不抵债”的情形。

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2025年(nian)6月10日晚，中國(guó)一汽、東(dōng)風(fēng)汽車(chē)(che)、廣(guǎng)汽集糰(tuán)(tuan)、賽(sài)力斯等四傢(jiā)(jia)車企率先(xian)髮(fà)佈(bù)聲(shēng)明，宣佈將(jiāng)供應(yīng)商付欵(kuǎn)賬(zhàng)期縮(suō)短至60天以(yi)內(nèi)。次日，即6月11日，比亞(yà)(ya)迪、小米汽車、小鵬(péng)汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞集糰等企業(yè)也紛(fēn)紛響(xiǎng)應，承諾(nuò)將付欵賬期(qi)控製在60天內。

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1、中日国际轮渡(du)有限公司总经理周振辉介绍，中日(ri)班轮客货运航线有着40年的历史(shi)，历经三代，1985年开线最初是为促(cu)进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日本，开辟(pi)了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上(shang)海-神户-大阪间(jian)，这是中日(ri)两国恢复邦交(jiao)后中日航线上的(de)第一艘客(ke)货(huo)班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚(gun)船“鉴真号”轮投入运营。

2、国家能源局发布的数据显示，截至2024年底🍅💯，风电装机容量约为5.2亿千瓦💋🩱👛🥥，同比增长18.0%，这表明风电装机容量在过去一年中继续保持了快速增长的态势。风电装机容量的不断增长直接拉动了风电叶片的需求。每一台风力发电机组都需要配套的风电叶片，随着新增装机容量的增加🍋，风电叶片的订单数量也随之增加。此外，随着风电向大功率🥬💓、高效率方向发展，风力发电机组的单机容量不断增大🥿🍄，这就要求风电叶片的尺寸也相应增大👢。目前🍈💟🥻👛，大功率的风电机组需要更长、更大的风电叶片来提高风能捕获效率。这促使风电叶片行业不断研发和生产大型化的叶片👝😠💘，如从过去几十米长的叶片发展到现在百米以上长度的叶片👝。