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中日国际(ji)轮(lun)渡(du)有限公司总经理周振辉介绍，中(zhong)日班(ban)轮客货运航线(xian)有着40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线最初(chu)是为促进(jin)中日青(qing)少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客(ke)货班轮航(hang)线，定期往返(fan)于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中(zhong)日两国恢复邦交后中日航线上的第一(yi)艘客货班(ban)轮，也(ye)是中国对外开(kai)放的第(di)一个海(hai)上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮30年载客资(zi)质已满，退出客运。2024年6月，最新一(yi)代高端豪华客滚船“鉴(jian)真号”轮投入运营。

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2、首先，从总量来看，金融数据(ju)保持合理增长(zhang)，能够较好满足实体(ti)经济融资需求(qiu)。金融是实(shi)体经济的镜像，社会融资(zi)规模(mo)和贷款总量都是实体经济资金供求双方市场化选择的结果。随(sui)着我国贷款余额已超过266万亿元，金(jin)融总(zong)量(liang)数据不能只(zhi)看绝对量和绝(jue)对增速，还要看相对(dui)量和(he)相对增(zeng)速。前些年我国名义经济增(zeng)速(su)接近10%，社会(hui)融资规模(mo)、贷款增速(su)也保持略(lve)高于10%的水平，两者(zhe)基本(ben)匹配；近年来宏(hong)观经济进入中高速增长阶段，金(jin)融总量继(ji)续保持8%以上的增速，高出名义经(jing)济增速(su)4个百分点左右，金融总量指标超过名义经济增(zeng)速的幅(fu)度处于历史高位，而且持续的时(shi)间比较长(zhang)。2024年末，M2/GDP、贷款/GDP的比值为232%、190%，较2019年末分别提升35个、37个百分(fen)点，相对实体经济而言，金融总量的增(zeng)长是明显较快的。