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同时，恶劣的天气也可能导致航空事故💝🥬，例如风切变🌽🍅💟、雾🤬、寒冷天气引致机翼结冰😻🥬、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁👿👿🍈，机上所有人罹难👄🧅🍇💌🍍。加拿大航空安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰💔，导致飞机升力降低🍏🍑。

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我国风电叶片行业的发展历经(jing)多个(ge)阶段，从20世纪50年代的早期示范，到90年代的产业化探索与快速成长，再到(dao)21世(shi)纪初的高速发展与(yu)调整(zheng)，直至近年来的稳步增长与创新发展。早(zao)期，我国风电叶片(pian)技术主要依(yi)赖国外引进(jin)，但随着国内风电产业的逐(zhu)步崛起，风电叶片企业开始加强(qiang)自主研发和技术创新，逐步缩小与国际先进水平的差距。进入21世纪，我国风电叶片行业(ye)进入高速发展期，市(shi)场(chang)规(gui)模不断扩(kuo)大，技术水平持续提升。近年来，随着全球清洁能源转(zhuan)型(xing)的加速推进，我国风电叶片行(xing)业更是迎来了(le)前所未有的(de)发展机遇，市场规模持(chi)续扩大，技术水平(ping)不断提高，已成为全球风电叶片产业的(de)重要力(li)量。目前，我国风电叶片(pian)产能已占全球市场的超六成，为全球清洁能源转型做出了重要贡献(xian)。未来，随着技术的不断(duan)进步和市场的持续扩大，我国(guo)风电叶片(pian)行业将(jiang)迎来更加(jia)广(guang)阔的发(fa)展前景。

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风电叶片是(shi)风力发电机的旋转(zhuan)部件(jian)，由桨型叶片和桨毂组成，负(fu)责捕捉风能并将其转换(huan)为机械能，进而通过发(fa)电(dian)机转化为电(dian)能。它是风(feng)电机组中(zhong)将自然界(jie)风能转换为电(dian)能的核心部件，其性能和效率直接(jie)影响到整个机组(zu)的发电能力和经济效益。

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