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虞正华表示，AI模型驱动背后有两个底层驱动：数(shu)据驱动和认知(zhi)驱动。人类司(si)机开车不是(shi)数(shu)据驱动，而是认(ren)知驱动。在行业里大家都非常期待VLA模型，因为VLA是更好的自(zi)动驾驶方式，它是一个智能体，具有(you)常识，有一定的决策思考能力，所以我们期待VLA可能接近(jin)甚至(zhi)超越人类司机。力。

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这似乎和人们(men)印(yin)象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是(shi)因为平飞(fei)阶段占了飞行过(guo)程的大部分，国内航(hang)班要平飞数个小(xiao)时，国际(ji)航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概(gai)率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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