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据航班追(zhui)踪网站数据，印(yin)度航(hang)空公司这架飞往(wang)伦敦的波音 787-8“梦想客(ke)机”的信号在 625 英尺（IT之家注：约合 190 米(mi)）处的高度消失，距离(li)客机起飞后还不到 1 分(fen)钟(zhong)。据(ju)报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音 787 型飞机。

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1、噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月12日，印度航空一(yi)架載(zài)有(you)242人的波音787-8型客機(jī)在古吉(ji)拉特邦墜毀(huǐ)。最新數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，事故造成(cheng)至少265人死亾(wáng)，機(ji)上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機型首次髮(fà)生緻命(ming)空難(nán)，多國(guó)已派糰(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)査(zhā)。

2、风电叶片的大型化是当前及(ji)未来风电技术发展的一个重要趋势。随着风机单机容量的不断提升，风电叶片的(de)长度和扫(sao)风面积也随(sui)之(zhi)增大(da)，这直接提高了风机的发电效率和捕风能力。大型(xing)化叶片能够捕获更多(duo)的风能，从而增加发电量，降低度电成本(ben)。然而，大型化也带来(lai)了诸多挑战(zhan)，如(ru)材料强度、制(zhi)造工艺、运输安装等方面的难题。为了应对这些挑战(zhan)，风电叶片行业(ye)需要(yao)不断创新(xin)，研发新型材料和技术，提高叶片的强度和稳定(ding)性。同时(shi)，大型叶片的(de)制造和运输也需(xu)要更加精(jing)细化的管理和协调(diao)，以确保整(zheng)个生产过(guo)程的顺利进行。随着技术的不断进(jin)步和成本的逐(zhu)渐降低，大型化叶片将成为未来风电市场的主流产品。