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车企此(ci)次账期缩(suo)短并非偶然，而是多重(zhong)因素叠(die)加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项(xiang)支付条(tiao)例》以法规形式(shi)明确了60天账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方(fang)面(mian)，电动车价(jia)格战白(bai)热化背景下，车企意识到(dao)，唯有与(yu)供应商建立“风险共(gong)担、利益(yi)共享”的共(gong)生关(guan)系，才能确保技术迭代(dai)与成(cheng)本控制双重(zhong)目(mu)标(biao)的实现(xian)。例如，比亚迪与宁(ning)德时代已建立“技术(shu)共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低了供应商的资(zi)金压力(li)，也加速了电池技术(shu)的联合研发。

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