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演讲中的经典语句，如“你无法预见(jian)未(wei)来的点滴，只能回望时(shi)串联起过往”和“时(shi)间有限，别浪费在活成别人的样(yang)子上”，至今仍被广泛引用。

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2025年6月10日(ri)晚，中国一汽、东风汽车、广(guang)汽集团、赛力斯等(deng)四家车企率先发布声明，宣布将供应商(shang)付款账期缩短至60天以内。次日，即6月11日，比(bi)亚迪(di)、小米汽车、小(xiao)鹏汽车、长城汽车、奇瑞(rui)集团等(deng)企业也(ye)纷纷响应，承诺将(jiang)付款账期控制在60天内。

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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年基准年起，将机架级能效提高 20 倍🍌🍈🍄，届时，现在需要超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练，同时耗电量减少 95%👘。

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富国银行高级全球市(shi)场策略师Scott Wren表示：“我认为，市场普遍(bian)预期通胀率(lv)至少(shao)会小(xiao)幅上升。考虑到经济放缓、盈利(li)增长减速及众多待解决的贸易谈判，此时冲击历史新高缺乏充分理由。我认(ren)为市场(chang)出现波(bo)动甚至小幅下跌才更合理。“

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1、回望过去，车企与供应商共同登上新闻头条(tiao)的，往往(wang)是如(ru)去年比亚迪要求供应商统一降价(jia)10%那般的(de)邮件。然而，此次情况却发(fa)生了根本性(xing)转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反(fan)而主动示好，在账期(qi)上作出实质性让步。

2、综上，我们对接(jie)下来的科(ke)技股(gu)表现持(chi)乐观态(tai)度，并重点看好(hao)以下方向(xiang)：1）AI在各行各业的应用落地；2）股价低位的今年业绩有(you)拐点的公司；3）重点领域国产(chan)替代。