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值得注意的是，波音在中国市(shi)场的疲(pi)软表现(xian)是拖累其业绩的重(zhong)要因素之一。2018年时波音飞机在中(zhong)国(guo)民航机队尚占据半壁江山。此后，受737MAX空难(nan)、关税战等影响，交付(fu)量大跌，到2024年，以新引(yin)进飞(fei)机来计算，波音在(zai)中国市场的渗透率仅有26%。此(ci)前，受(shou)中美关税战等因素影(ying)响(xiang)，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，中国曾一度停止接收波音新飞机(ji)交付，到2025年6月6日，波音才重启(qi)对(dui)华客机交付。

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风险提示：国(guo)防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上(shang)个股均为标(biao)的指(zhi)数成份股，仅作展示，个股(gu)描述(shu)不作为(wei)任何形式的投资建议，也不(bu)代表(biao)管理人旗下任何(he)基金的持仓信息和交易动向。标的(de)指数成份股构成根据(ju)该(gai)指(zhi)数(shu)编制规则适(shi)时调整，其回测历史业绩不预示指数未来(lai)表现。基金管理(li)人(ren)评估的本基金的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及(ji)以上投资者，适当性匹(pi)配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包(bao)括但不限于个股、评论(lun)、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为(wei)参考，投资人须(xu)对任(ren)何自主决定的投资(zi)行为负责。另(ling)，本文中(zhong)的(de)任何(he)观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直(zhi)接或间接损失负任何责任。基金投资有风(feng)险，基金的(de)过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其(qi)他基金的业(ye)绩并不构成基金业绩(ji)表现(xian)的保证(zheng)，基金投(tou)资需谨慎。

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