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另外🥑🌽，美国劳工统计局周四公布的数据显示： 美国5月PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%🌽🍆🍋，创下2024年8月以来的最低水平，预期 3.1%，前值 3.1%🥥。环比来看🍍🍈，5月PPI环比仅上涨0.1%，低于经济学家预期的0.2%🥔。核心PPI同样仅上涨0.1%，其中商品价格（不含食品和能源）上涨0.2%💞🩲🥕，服务价格上涨0.1%😠🧡。这份PPI报告延续了5月份消费者物价指数（CPI）连续四个月的温和表现。尽管迄今为止关税上涨对美国民众的影响相对温和，但经济学家普遍预计🤍👿，随着企业寻求对冲利润率进一步受损的风险，价格压力将在今年下半年显现🍅。数据显示，批发商和零售商利润率在5月份出现扩张，特别是在车辆和机械批发领域，此前4月份曾出现收缩😻🥕💛。今年以来💛🥥🍆，美国企业的利润率持续承压👢🍈，这证实了企业正在自行消化关税成本👠🥿，并且没有将其转嫁给消费者。

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在收入增长的(de)表象下，铂(bo)力特的资产质量暗藏风险。2024年末应收账款余额达10.4亿元(yuan)，同(tong)比增长22.8%，1年以(yi)上账龄(ling)应收账款(kuan)占比攀升至23.4%。尽管公司解(jie)释(shi)称客户多为国有大中型企业且“回款周期具(ju)有行(xing)业特性”，但历史数据(ju)显示其应收账款周转率长期低于行业平均水平。2016-2018年应收账款周转率仅为1.95次/年，显著低于同行3D Systems（5.36次）等(deng)企业(ye)，2024年周转率进(jin)一(yi)步降至1.52次，反映出销售回款效(xiao)率持续恶(e)化。

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此外(wai)，車(chē)企將(jiāng)(jiang)供(gong)應(yīng)商支付(fu)賬(zhàng)期統(tǒng)一至60天(tian)內(nèi)，無(wú)疑(yi)會(huì)增加車企自身的壓(yā)力。該(gāi)名負(fù)責(zé)(ze)人(ren)對(duì)此也錶(biǎo)示(shi)了擔(dān)憂(yōu)，車企即便昰(shì)真的完(wan)全履行了60天付欵(kuǎn)的諾(nuò)言，但卻(què)可能進(jìn)一步要求零部件企業(yè)降價(jià)，也(ye)昰一種變(biàn)相拉長(zhǎng)賬期的行爲(wèi)。

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