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风险提示：通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2012.12.28，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现🩱💯。本文中指数成份股仅作展示🥕🥥，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向👝。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者👗，适当性匹配意见请以销售机构为准🥦🥬🥾🥑。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测💕、图表、指标、理论👡🍒、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责🌽🥕🩲👙。另，本文中的任何观点🍏🍋💝、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险🤬，基金的过往业绩并不代表其未来表现🥦，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证🥿💘🩱，基金投资须谨慎。

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同时国际航空运输协(xie)会（IATA）数(shu)据显示，近些(xie)年来航空总事故量在显著下降，2024年总(zong)事故率1.13，大概每飞行(xing)88万次，才有(you)可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但(dan)整体呈下降趋(qu)势。

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2、据相关消息🥾💝🤍，737 Max曾是波音的主力销售机型👝👚🥿💋，而此次印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来🍆💋🥑，波音787被连续曝出多重质量问题🥥🍌😠👗，波音在此期间被迫多次临时停产787。