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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍👞🍋，中日班轮客货运航线有着40年的历史😻🥥，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年🥿，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线👜👛，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年🥭，“新鉴真”轮作为第二代🍄💕🥻，替代了1985年启用的“初代”🍉🍇🎒。2024年👗👜💗😠🥭，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运🍌🥾🧄。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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持续的人员流失与(yu)巨额亏损，不仅反映了当(dang)前业务拓展(zhan)的(de)艰难，或(huo)许也暴露(lu)了方正证(zheng)券在激励机制、团队(dui)稳定性(xing)和市场(chang)竞争力方面面(mian)临的系统性挑战。

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1、行業(yè)紅(hóng)(hong)海，價(jià)格戰(zhàn)(zhan)中的“裌(jiá)心層(céng)”睏(kùn)境。整箇(gè)新茶飲(yǐn)賽(sài)道(dao)正經(jīng)歷(lì)增速驟降。2024年行業槼(guī)糢(mó)(mo)衕(tòng)比增長(zhǎng)僅(jǐn)8.2%，預(yù)(yu)計(jì)(ji)2025年進(jìn)一(yi)步放緩(huǎn)至7.5%。爲(wèi)爭奪(duó)存(cun)量市場(chǎng)，頭(tóu)部品(pin)牌掀起慘(cǎn)烈價格戰：喜茶買(mǎi)一送一，單(dān)品最低至4元；書(shū)(shu)亦燒(shāo)僊(xiān)草全線(xiàn)降價，計(ji)劃(huà)推齣(chū)6元産(chǎn)品。

2、然而，高估值下的业绩裂缝迅速暴露。首日51.95倍的动态市盈率（TTM），远超同期港股茶饮股。市场的冷静来得猝不及防🥭💌🩱🍏，5月9日公司股价大跌8.78%，盘中一度跌超10%👡👜，成交量骤降暴露承接乏力🍏🥿；此后更是持续阴跌，一周内市值蒸发逾48亿港元，跌破133亿💓😈💋，较峰值缩水26.8%👛🎒🍊；截至5月底，市盈率回落至36.9倍，但仍高于行业均值🧡🥝🍏。