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车企集(ji)体缩短账期与家居行业频繁暴雷，看似是(shi)两个独立事件，实则折射出中国制(zhi)造业与服务业在资金链管理、行业生态构建上的深层分化。

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中国航空学会理事张维表示，根据(ju)坠机视频(pin)画面初步(bu)分(fen)析，飞机在起飞阶段呈失速状态。坠机原因(yin)的最终结论(lun)仍需黑匣子被破译(yi)后的数据验证。

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李成钢在(zai)中(zhong)美经贸磋商机制首次会议结束后告诉(su)中外媒体记者，过去两天，中美(mei)双方团队的沟通是(shi)“非常专(zhuan)业、理性、深入、坦诚的”。

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1、更深层次来看，车企的账期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机(ji)厂通过延(yan)长账(zhang)期、压低采购价将(jiang)成本转嫁给供应商，这种“零和博(bo)弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在(zai)技术迭代(dai)加速、市场竞争(zheng)加(jia)剧(ju)的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力，而缩(suo)短账期、优化付款(kuan)条件，是构建健康供应链生态的基石。

2、另一(yi)名(ming)汽车供应链企业负责人向(xiang)澎(peng)湃新闻记者介绍，车企(qi)对汽车零部件供应商们所开出(chu)的付款(kuan)周期其实是很不一样的，跨国零部件企业的付款(kuan)条件往往要优于国内零部件供应商(shang)。