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“鉴真号(hao)”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装箱，可(ke)装载338个20英尺(chi)标准集(ji)装箱。“航线(xian)每周一班，一周开往大阪，隔一(yi)周开往神户，单程航行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达；大阪/神户至上(shang)海每(mei)周(zhou)二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号(hao)出行，可以一览濑户内海，以及日本著(zhu)名的明(ming)石海峡大桥、来岛大桥、濑户(hu)大桥。目前具体客运票价还在拟定(ding)中。

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1、“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输(shu)工具，游客抵达目(mu)的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号(hao)”轮(lun)投入运(yun)营后，又因为(wei)当时客运大厅未完(wan)成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载(zai)客(ke)功能前(qian)往(wang)日本大阪。

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