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2、前4个月，中国向俄罗斯出(chu)口乘用车(che)的数(shu)据虽仍居前三(san)，但46.8%的暴(bao)跌与去年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今(jin)年，俄(e)罗(luo)斯开始(shi)通过提高报废税等方式遏(e)制(zhi)中国汽车的大量涌入(ru)，俄罗斯官方还(hai)表示，未来可能会(hui)对进口汽(qi)车推(tui)出新的合规和测试检查，预计这将持续影响中国(guo)乘(cheng)用车向这(zhe)一市场的(de)出口。此(ci)外，乘联会秘书(shu)长崔东树表示：“如果俄乌(wu)危机结束，（国际汽(qi)车品牌可能(neng)重返俄罗(luo)斯市场），届(jie)时中(zhong)国汽车制造商的压(ya)力将会(hui)大幅增加。”