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更深层次来看🍋👘，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🤬🥦👅😠。过去👛🍓，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🍒，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速🥥、市场竞争加剧的今天，已难以为继🤍🥔。车企开始意识到🍇，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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华泰证券此前发布研报称🥑🍄🍒，达力普是国内领先的石油专用管制造企业，在全球油气资本开支持续向上🥾🧅💖👙🥕，海上油气开发结构性高景气背景下，公司以中东生产基地项目为支点撬动中东/北非（MENA）市场👛😻，海外业务或开辟新增长空间，业绩有望快速增长。该行指出，公司24年3月发布《中东战略发展规划》，拟在中东地区建立区域总部🥝🥔、研发中心👙🍄、智慧工厂等，项目总设计生产能力为110万吨/年，第一期将于2025年9月开工，至2028年3月完成并投入运营，产能30万吨/年。对比公司当前产能60万吨/年增量可观。

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2020 年(nian)，国内外医疗机构及居民对一(yi)次性手套的(de)需求显著上升，且远超全球供应，并导致一次性手套价格也迅(xun)速提升，至 2021年一季度手套需求和价格达到峰值水平。受市(shi)场需求激增(zeng)的驱动(dong)，全球(qiu)各大手套企业(ye)大幅扩产，同时(shi)大量非本行(xing)业企业也涌入新增产能。2021年二季度以来，随着(zhe)一次性手套需求增速放缓，加之行业新建产能不断释放，行业供需结构(gou)逐步出现变化，供不(bu)应求的(de)状态逐步消失。2022 年以(yi)来，随着市场需求继续回归稳态，下游渠道客户前期备(bei)货过多，需要一定时间消(xiao)化，行(xing)业供需结构转(zhuan)变为(wei)供过于(yu)求。行业内各生产厂商面临较大的竞争压力，原有企业及新进入者为争夺市场出(chu)现激烈价格(ge)竞争，导致盈利(li)空间大幅收窄，甚至出现亏损(sun)。2023 年四季度及 2024 年以(yi)来，随着行(xing)业下(xia)游前期积(ji)压(ya)库存的消化逐步进入尾声，以及行业(ye)老(lao)旧产能的逐步出清，供需关系总体呈现逐步修复的趋势。

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5月初👅💛💔，一条科伦药业董事长刘革新亲自赤膊上阵，为自家的麦角硫因抗衰产品代言的视频成功让科伦药业和麦角硫因“出圈”🩲💗👅👗，而后科伦药业股价强势上涨，创下历史新高💕🍑。然而🥬👡🍎，知名生物学家、北京大学教授饶毅自6月5日至6月8日🥔，在其微信公众号“饶议科学”上连续发文炮轰麦角硫因是“假药”。

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1、贝森特周四在参议院财(cai)政委员会听证会(hui)上回答提问时(shi)表示，对税收法案有“各不相同的评估”，“我的看法(fa)是，在10年期间，它将会下降(jiang)。”

2、记者(zhe)在走访时发现(xian)，哪吒汽车新租用(yong)的办公室有近百个工位，但绝大(da)多数工(gong)位已无办公(gong)痕迹，处(chu)于空置状态。“目(mu)前(qian)，全公司(si)（合众新能源汽车股份有限公司）可以看到的(de)系统内显示人(ren)员(yuan)还有872人(ren)。”哪(na)吒(zha)汽车内部人士告诉记者，这些人中(zhong)有很多已经在走离职流程。