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从数据上(shang)来看，被劫持、发动机受(shou)损等原因造成的事故次(ci)数明显更多。被劫机导致(zhi)的事(shi)故在所有具体(ti)原因中高达(da)1089次。在这(zhe)种状态下，劫机者有意威胁机组人员，勒令改变(bian)目的(de)地或达到(dao)某些要求，“9·11”袭击事件后，各国航(hang)空当局(ju)明令驾驶舱门(men)必须上锁，以防劫机事故再次出现。

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中日国际轮渡有限公司总经理周(zhou)振辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三(san)代，1985年开线(xian)最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海(hai)至日本第一(yi)条国(guo)际客货班轮(lun)航(hang)线，定期往返(fan)于上海(hai)-神户-大阪(ban)间，这是中(zhong)日两国恢复邦交后中日航线上的(de)第一艘客(ke)货班轮，也是中国对外开放的第一(yi)个海上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第(di)二代，替代了1985年启用的(de)“初(chu)代”。2024年，“新鉴真”轮30年(nian)载客资(zi)质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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