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这并不是哪吒汽车离职员(yuan)工第一(yi)次因薪酬问题(ti)而来。“我们共组织了(le)三次，第一(yi)次是在人力(li)部门给(gei)所有解约同事发解约通知函的第(di)二日（5月31日），大概有几(ji)个人一起想去找方运舟，但没有找到人。第二次是6月3日，有(you)更多离职的员工再次去找方运舟，仍无果(guo)。”邢(xing)磊称，6月11日这次是人数最多的一次。

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霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与(yu)阿曼湾的战略通道，承载(zai)着全球约20%的原油运输量，每日流量高(gao)达2000万桶。市场普遍担忧，伊朗(lang)可能通过限(xian)制(zhi)海峡通行或袭(xi)击周边石油基础设施，作为对以色列的(de)报(bao)复手段。新(xin)加坡(po)一位(wei)石油(you)交易商直言(yan)：“市场(chang)最担(dan)心的就是霍尔木兹海(hai)峡关闭，这将直接切(qie)断全球五分之一的石油(you)供应。”尽管目前尚无证据显示海峡航运已受影响(xiang)，但(dan)地缘风险的升温已推高航运保险费用和航(hang)线成本。Oil Brokerage全球(qiu)航运研究主管Anoop Singh表示，中东海湾地区集中了全球15%的超大型原油运输船队，风险溢价的上升将不可避免地传导至油价。

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