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车企此次账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条例》以法(fa)规形式明确了60天账期红线(xian)，倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面，电动车(che)价格战白热化(hua)背景下(xia)，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi)，才能确保(bao)技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与(yu)宁德(de)时代已建立“技术(shu)共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这(zhe)种模(mo)式不仅降低了(le)供应商的(de)资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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中日國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限公(gong)司總經(jīng)理(li)週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客貨(huò)(huo)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)史，歷經三代，1985年(nian)開(kāi)線最(zui)初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年(nian)交(jiao)流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)了上海(hai)至日本第一條(tiáo)(tiao)國際客(ke)貨班輪(lun)航線(xian)，定期(qi)徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大(da)阪(ban)間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢(hui)復(fù)邦交后中(zhong)日航線上的第(di)一艘客貨班輪，也昰中國對(duì)(dui)外開放的第一箇(gè)(ge)海上客運牕(chuāng)口。1994年(nian)，“新鑒真”輪(lun)作爲第二代，替代了1985年啟(qǐ)(qi)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新(xin)一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。

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