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关于AH股的价差，王亚军认为，应该冷静看待AH股价差的存在，即使赴港上市的A股公司变多，也不会从本质上改变A股和H股的价差。港股和A股是两种生态🍇，股票价格是受所在市场的供需关系决定的，两地股票无法互换，生态也无法趋同。

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更深(shen)层次(ci)来看，车(che)企的账期革命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主机(ji)厂通过延(yan)长账期、压低采购价将(jiang)成本转嫁(jia)给供应商(shang)，这种“零和博弈”模(mo)式在行业高速增长(zhang)期尚(shang)可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到(dao)自身的竞(jing)争(zheng)力，而缩(suo)短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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1、据悉，因*ST工智2023年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，公(gong)司股票交(jiao)易自2024年(nian)5月6日起被实施退市风险警示。2025年4月28日，公司披露被实施退市风险警示后的(de)首个年度报告显示，其2024年度财务会计报告被出具(ju)无法表示意见(jian)的审计报告，财务报(bao)告内部控制被出具否定意见的(de)审计报告，触及相关(guan)股票终止上(shang)市情形。

2、2025年6月10日晚，中国(guo)一汽、东风汽车、广(guang)汽集团、赛力斯等四家车企率先发布声明，宣布将供应(ying)商付(fu)款账期缩短至60天以内。次(ci)日，即6月11日，比亚迪、小米(mi)汽车(che)、小鹏汽车、长(zhang)城汽车、奇瑞集团等企业也(ye)纷纷响应，承诺将付款账期控制(zhi)在(zai)60天内。