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2、这似乎和人们印(yin)象(xiang)中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上(shang)，是因为平飞阶段占(zhan)了飞(fei)行过程的大(da)部分，国内航班要平飞数个小(xiao)时，国(guo)际航班的平飞阶段(duan)则要持续十几个小(xiao)时，发生问题的(de)概率(lv)也(ye)就会高一些。而起飞和着陆只(zhi)占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色(se)10分钟(zhong)”之说(shuo)。