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算力是(shi)检验智能辅助(zhu)驾驶能力的第一标(biao)准，目前，行业主流(liu)有效(xiao)算力在80-700TOPS之间。硬件层(ceng)面，小鹏(peng)G7搭载3颗图灵AI芯(xin)片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型(xing)及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够(gou)提升用户的(de)智驾和座舱体验。在超强算力支持下，小鹏(peng)G7在软(ruan)件层面首(shou)发(fa)本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆(liang)像人类一样(yang)理解(jie)、推理和决策，在复(fu)杂场景中展现(xian)出更加类人的判断。VLM视觉大(da)模型帮(bang)助车辆理解世界的“AI大脑”。同时，全本(ben)地端(duan)运(yun)行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定(ding)性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。

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