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中日国际轮渡有限公(gong)司总经理周振(zhen)辉介绍，中(zhong)日班轮客货运(yun)航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最(zui)初是为促进中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮首航日(ri)本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定(ding)期往返于(yu)上(shang)海-神户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复邦交后中(zhong)日航线上的第一艘客货班(ban)轮，也是中国对外开放的第一(yi)个海上客(ke)运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为(wei)第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出(chu)客运。2024年6月，最新一代(dai)高端(duan)豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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1、公司2024年度(du)经审计的期末净资产为8179.6万元(yuan)，2024年度实现(xian)营业收入4.16亿元。经对照《股票上市规则》的相关规(gui)定逐项自查，公司符合申请撤销退市风险警示的条件。公(gong)司已向深交所(suo)申请(qing)撤销(xiao)对公司股票(piao)交易实施的退市(shi)风险警示。

2、不过，在(zai)北方工业(ye)大学汽车(che)产业创新(xin)研(yan)究(jiu)中心主任、教授(shou)纪雪洪看来，跨国车企在短期内还是需要与(yu)中国进行战略合作。“实际上从新(xin)冠疫情开始，跨国车企都在做本(ben)地供应链的管理。我(wo)认为跨国车企(qi)不应急着去(qu)重构(gou)一套(tao)成(cheng)本更高的供应链，还是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态(tai)中(zhong)去。”纪(ji)雪洪说。