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2022年至2024年及2025年一季度末，公司的货币资金与交易(yi)性金融资(zi)产之和分别为66.57亿元、124.58亿元、187.51亿(yi)元，209.86亿元；同期公司债务也持续攀升，公司短期债务与(yu)长期债务之和分(fen)别为15.76亿元、71.65亿(yi)元、132.67亿元、155.97亿元。需要强调的是，公司有息债务主要以(yi)短期债务为主，一季报末(mo)超98%为短期债务。

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1、三是智能辅助驾驶监管趋严👅。今年3月一则智能辅助驾驶事故引发全行业反思💛，监管侧也提出了更严格的准入和安全标准🥻💋。短期内这可能带来智能辅助驾驶信心波动🥾，但长期有利于智能驾驶行业健康发展🥻🍇🍍。这次事故给行业的启发是，智能驾驶不是炫技🎒，安全是底线，保障安全的冗余防线不容减配。

2、综合来看，中国乘用车在大洋洲的出口格局多元化特征明显(xian)，既有头部企业的稳固输(shu)出，也有众多品牌展(zhan)现出(chu)的强大增长动能(neng)，表明大洋洲对于中(zhong)国(guo)汽车品牌全球布局的(de)战略(lve)价值日益(yi)提升，各品牌(pai)正在积极适(shi)应和开拓(tuo)这一相对成熟(shu)且要(yao)求(qiu)较高的市场。