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以色列稱(chēng)，無(wú)論(lùn)昰(shì)否穫(huò)得美國(guó)(guo)支(zhi)持都保畱(liú)攻擊(jī)(ji)伊朗(lang)的權(quán)利。報(bào)道稱，特朗普**建議(yì)(yi)部分美國人撤離(lí)的部(bu)分(fen)原囙(yīn)昰，美國官員(yuán)接到(dao)了以色列已準備(bèi)好對(duì)伊朗動(dòng)手的(de)通知(zhi)。

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更深层次来看，车企的账期革命(ming)标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主机(ji)厂(chang)通(tong)过延长账(zhang)期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场(chang)竞争加剧的(de)今天(tian)，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关(guan)系(xi)到(dao)自身的竞争力，而缩短账期、优(you)化付款(kuan)条件(jian)，是构建健康供(gong)应链生态的基石。

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2、“今年夏(xia)季(ji)，市场对PVC装置检修的预期并不强，主要原因在于(yu)受需(xu)求疲软的影(ying)响较大。”夏聪聪告诉记者(zhe)，目前产业链下游制品厂的订单量(liang)难有增加(jia)，厂家一直保持低(di)负荷运行，以刚需消耗为主，PVC装置检修带(dai)来的供应缩量难以抵消(xiao)需(xu)求(qiu)疲软的(de)影响。此外，新增产能可能会在6—7月释放(fang)，一定程(cheng)度上将弥(mi)补因PVC装置检修带来的(de)供应缩量。当前，PVC一(yi)体化装置仍有利润，这可能会影响企业的(de)检修安排。