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“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人(ren)，载客的同时还能装载集(ji)装箱，可装载338个(ge)20英尺标(biao)准集装箱。“航线每周一班，一周(zhou)开往大阪，隔一周开往神户，单程航行时(shi)间不(bu)到两天(tian)，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达；大阪/神户至上(shang)海每周二(er)09:30 开航，周四中午(wu)抵达。乘坐鉴(jian)真号出行，可以一览濑户内海，以(yi)及日本著名的明(ming)石海峡大桥、来(lai)岛(dao)大桥、濑户大桥。目前具体客(ke)运票价还在拟定中。

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此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音(yin)公司的787-8，2014年1月交付印度航空。值得注意的(de)是，这是波音787首次因(yin)空难全损。

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01． 新房专(zhuan)家称，2025H1新房市(shi)场表现高于预期(qi)，环比有改(gai)善，5月推盘量与3~4月相(xiang)近，5月推3万多套，卖出1.2万多(duo)套，6月前10天推出2699套，去化率29%，多数城市去化(hua)率较上年有所提升。主(zhu)要(yao)房企(qi)中某江和某城去化率较高，部分楼盘可达(da)90%，核心房企(qi)5~6月分去化率分(fen)别为50.5%和30.9%。

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1、斯託(tuō)尅(kè)歐(ōu)洲(zhou)600指(zhi)數(shù)收(shou)跌0.3%。旅(lv)遊(yóu)咊(hé)休閑(xián)(xian)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)跌幅居前，主要囙(yīn)美國(guó)通脹(zhàng)數據(jù)顯(xiǎn)示機(jī)票價(jià)格連(lián)續(xù)第四箇(gè)月環(huán)比下降(jiang)。航空股走低，悳(dé)國漢(hàn)莎航空下跌3.7%，易捷航空下跌3.8%。

2、近些年来，AH公司中，A股相较(jiao)于H股溢价成为(wei)常态。年内上述溢(yi)价(jia)指数的(de)走低(di)，某种程度上说明A股相较于H股的整体(ti)溢价进一步(bu)收窄，两个市(shi)场的估值差(cha)异进一步趋(qu)向拉平(ping)。