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分业务来看，2023年度方正证券投行条线创利2.60亿元，却在2024年出现了高达5.93亿元的亏损👚🍌👿🧄。另据媒体报道🤬🍎，2024年方正证券股权承销项目“颗粒无收”，股权保荐项目撤否率高达100%🥭，并且几乎没有储备项目💘👄🥝。

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近日，商业航天领域动作不断。蓝箭航天空间科技股(gu)份(fen)有限公(gong)司自主研发的朱雀二号(hao)改进型遥二运载火箭成功(gong)点(dian)火升空；北京中科(ke)宇航技术有限公司力箭一号遥七运载火箭(jian)成功发射；“塔大胡杨一号”卫星由力箭一号遥七(qi)运载火箭成功(gong)发射(she)等。受访专家表示(shi)，经过几年的培育，我国商业航天发展呈现出百花齐放态势，商业(ye)卫星、商(shang)业火箭(jian)、商业测控等企业如雨后春笋般不断涌现，全产业链商业化落地提上日程，产业链生态不断完(wan)善。在政策、技术和市场的同频(pin)共振(zhen)之下，商业航天正迎来前(qian)所未(wei)有的发展机遇。

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同时国际航空(kong)运(yun)输协会（IATA）数据显示，近些年(nian)来(lai)航(hang)空(kong)总事故(gu)量在显著(zhu)下(xia)降，2024年总事故(gu)率1.13，大概每飞行88万次，才有(you)可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但(dan)整体呈下降趋(qu)势。

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“相(xiang)比较邮轮，中日班轮是(shi)作为交通运输工具，游客抵达(da)目的地后可以下船，实现日本或中国的(de)深度游，回程是否要坐船按个人所需(xu)决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫(yi)情(qing)暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营(ying)后，又因为当(dang)时客(ke)运大厅未完成，所以暂时(shi)未(wei)恢复载客，2025年6月28日将(jiang)恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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