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车企此次账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结果(guo)。一方面，国务院修订的《保障中小(xiao)企业款项支付条例》以法规形式明确(que)了60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电(dian)动车价格战白热化背景下，车企(qi)意识到(dao)，唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系，才能(neng)确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例(li)如，比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天(tian)，这(zhe)种模(mo)式不仅降低了供应(ying)商的资(zi)金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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受今年第1號(hào)檯(tái)風(fēng)“蝴蜨(dié)”影響(xiǎng)，廣(guǎng)西北部灣(wān)海域風(feng)力持續(xù)加大，“北海—潿(wéi)洲島(dǎo)”客運(yùn)航線(xiàn)已于6月12日11時(shí)50分時起全線停航，成(cheng)功運送近萬(wàn)名遊(yóu)(you)客安全離(lí)島。截至12日12時，廣西(xi)沿海“北(bei)瓊(qióng)”“防(fang)瓊”客運航線(xian)已經(jīng)(jing)全部停航；沿海(hai)全部遊艇咊(hé)齣(chū)海觀(guān)光舩(chuán)(chuan)舶已全部停航、進(jìn)港集中避風咊統(tǒng)一筦(guǎn)理。

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隔夜LME铜震(zhen)荡偏强，上涨0.45%至9690.5美元/吨；SHFE铜主力下跌0.13%至78580元/吨；国内现(xian)货进口持续亏损。宏观(guan)方面，美国5月PPI同比2.6%，持平与预(yu)期值(zhi)2.6%，但高(gao)于前值2.4%；但美(mei)国5月核(he)心PPI同比3.0%，创(chuang)下2024年8月以(yi)来的最低水平，低于预期(qi)和(he)前(qian)值(zhi)3.1%。数据表明，关税尚未对消费者和企业造成(cheng)更高的价格压力(li)，结合此前的美国5月CPI超预期降温，加大了美联储压力，晚间特朗普再次敦促美联储降息。另外，美国商务部宣(xuan)布将自6月23日起(qi)对多种钢制家用(yong)电器(qi)加征关税，包(bao)括洗碗机、洗衣机和冰箱等“钢(gang)铁(tie)衍生产品(pin)”。库存(cun)方面，LME铜(tong)下降2600吨至116850吨；Comex铜增加1695吨至175953吨；SHFE铜仓单下降588吨至32785吨(dun)；BC铜仓单(dan)维持804吨。需求方面，淡(dan)季来临(lin)，终端需求订单(dan)逐步放缓。弱势美元、内外去库和回归低库存格局、国内现货紧张以及美国232调查(cha)是否加征关税的不确定性依然是推动多头的有利因素，而美**左右摇摆的关税态度以及由此带来的全球经济走向(xiang)的不确定性则成为主(zhu)要的看空因素，这也导致铜多空分歧加大(da)，并在当前位置形(xing)成均衡，行(xing)情发展仍有待走(zou)出较明确(que)的方向，维系短期内铜震荡(dang)格局的(de)判断(duan)，继续关注78000~80000元/吨震荡区间。

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1、可转债是银行补充(chong)一级资(zi)本比较多见的方式，在银行资本运作中扮演着重(zhong)要角(jiao)色。对银行来(lai)说，可(ke)转债要成功转股才能全部计入发行人的核心一级资本，但如果股(gu)价持续表现不佳，转股难度也比较大，这也是银行转债发行人普遍面临的挑战(zhan)。

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