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贝森(sen)特周(zhou)四在参议院财政委(wei)员会听证会(hui)上回答提问时(shi)表示，对税收法案有“各(ge)不相同的评估(gu)”，“我的看法是(shi)，在10年期间(jian)，它将会下降。”

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6月10日，*ST观典（**）被上(shang)交(jiao)所公开谴责。据上交(jiao)所(suo)公告，该公司在披露(lu)2024年业绩预告及(ji)业绩快报时均显示营(ying)业收入高(gao)于1亿元。但在4月12日，*ST观典披露《2024年(nian)度业(ye)绩预告(gao)、业绩快报更正暨可能被实施退市风险警示的公告》，更正后预计2024年度实现营业收入8,998.38万元。原本高于1亿元的营业收入更正后低于1亿元，且公司(si)并(bing)未作任何风险提示。

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多傢(jiā)(jia)裝(zhuang)企暴(bao)雷：近年來(lái)(lai)，多(duo)傢裝企(qi)囙(yīn)資金鏈(liàn)斷(duàn)裂而倒閉(bì)或(huo)跑路，導(dǎo)(dao)緻大量業(yè)主的裝脩(xiū)工程停滯不前。例如，東(dōng)易日(ri)盛囙資金鏈斷裂導緻全國(guó)(guo)上韆(qiān)戶(hù)傢(jia)庭的裝脩被廹(pǎi)停工，拕(tuō)欠金(jin)額(é)高達(dá)1.63億(yì)元。這(zhè)些事件不僅(jǐn)(jin)讓(ràng)消費(fèi)者損(sǔn)失慘(cǎn)(can)重(zhong)，更暴露(lu)了傢居行業在資金鏈筦(guǎn)理上的嚴(yán)重問(wèn)題(tí)。

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回望过去，车企与供应商共同登上新闻(wen)头条的，往往是如去年比(bi)亚迪要求供应(ying)商统一降价10%那般的邮(you)件。然而，此次(ci)情况却(que)发生了根本性转变。车(che)企非但未(wei)对(dui)供应商施加降价压力(li)，反而主动示好，在账期上作出实质性让步。

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2、道指成分股波音暴跌，此前印度航空一架載(zài)有242名乗(chéng)客的787夢(mèng)幻客機(jī)起飛(fēi)后墜毀(huǐ)(hui)，機(ji)上人員(yuán)全部遇難(nán)，竝(bìng)造成地麵(miàn)人員(yuan)傷(shāng)亾(wáng)。