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马来西(xi)亚41.2%的暴涨极具潜力，吉利(li)、奇瑞、广汽、长城等多家自主车企均通过在当(dang)地组装的形式(shi)规(gui)避(bi)马来西亚对进口配额的(de)限制。从整体(ti)来(lai)看，这一市场市场需求较为疲软，汽车销(xiao)量相较去年同(tong)期下降了5%，但纯电动汽车的销量增长势头强劲，同比增长54%。南半球的(de)澳大利亚也保持着22%的稳定增速。巴西由于电动汽车关税上(shang)调节点临近，单(dan)月表(biao)现亮眼（超3.9万辆），但前(qian)4月累计仍下降16.3%，市场波动较(jiao)为明显。巴西的“绿色Rota 2030”计划（又称“Mover”计划）预计将在2028年前提供金(jin)额高达190亿雷亚尔的税(shui)收激励，聚焦于促进(jin)汽(qi)车领域(yu)可持续性发展。

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道(dao)指跌143.91点，跌幅为0.34%，报42721.86点；纳指跌39.90点，跌幅为0.20%，报(bao)19575.98点；标普500指数跌6.01点，跌幅为0.10%，报6016.23点。

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对于港股IPO活动，何兆烽认为，在A股(gu)公司赴港上市(shi)热情高涨、“科(ke)企专线”落地(di)、中概股回归升温等因素作用下(xia)，港股IPO市场(chang)热度将持续上升。本(ben)批拟A+H两地上市的企业多为细分领域龙头，具备较强稀缺性，将吸引国际资本持续流入，市场形成良性循环。未来，预计将有更多大型企业及产业链领军企业登陆港股，新消费和硬科(ke)技企业IPO占比将进一步提升(sheng)。

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