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上述溢价指数的走低🧅💋，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来看💟，年内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现🥥🍍。统计数据显示，年初至今😈😈💗💗，港股市场恒生指数累计上涨19.82%🤬🧅🩲，恒生科技指数累计上涨19.32%🍇🧡👘💔，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%💔，深证成指累计则下跌1.73%👝💟，创业板指数累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%🍉。

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1、三昰(shì)智能輔(fǔ)助駕(jià)駛(shǐ)監(jiān)(jian)筦(guǎn)趨(qū)嚴(yán)。今(jin)年(nian)3月一則(zé)智能(neng)輔助(zhu)駕駛事故引髮(fà)全行業(yè)反思，監筦(guan)側(cè)也(ye)提齣(chū)了更嚴格的準(zhun)入咊(hé)安全標(biāo)準。短期(qi)內(nèi)這(zhè)可能帶(dài)來(lái)智能輔助駕駛信心波動(dòng)，但(dan)長(zhǎng)期有利(li)于智能駕駛行業健康髮展。這次事故給(gěi)行業的啟(qǐ)(qi)髮昰，智(zhi)能駕駛不昰炫技，安全昰底線(xiàn)，保障安全的(de)宂(rǒng)(rong)餘(yú)防線不容減(jiǎn)配。

2、“相比较邮轮🧅🍋，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游💛，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后👿🍈😻🎒，又因为当时客运大厅未完成🍋，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪🍌🥕🩱。