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从数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这(zhe)种状态下，劫(jie)机者有意威胁机组人员，勒(lei)令改变目的地或达到某(mou)些要(yao)求，“9·11”袭击事件后，各国(guo)航空当局明令驾(jia)驶舱门必须上(shang)锁，以(yi)防劫机事故再次出现。

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中日国际轮渡(du)有限公司总(zong)经理周振辉介绍，中日班轮客货(huo)运(yun)航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟(pi)了上海至日本第(di)一(yi)条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是(shi)中日两国恢复邦交后中日航(hang)线上的第一艘客货(huo)班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴(jian)真”轮作(zuo)为第二代，替(ti)代了(le)1985年启用的“初(chu)代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满(man)，退出客运。2024年6月，最(zui)新一代高端豪华客(ke)滚船(chuan)“鉴(jian)真号”轮投入运营。

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2、更深层次的问题在于，家居行业缺乏(fa)有效的资金监管机(ji)制。与(yu)车企受《保障中小企业款项支付条例》约束不同，家居业预付费(fei)监管仍处于空白状(zhuang)态。资金直接流入企业账户，缺(que)乏第三方监管，导致挪用风险激增。一旦(dan)企业出(chu)现资金链断裂，消费者的预付款就难以追回(hui)。