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刘江波介绍，在乘用(yong)车方面，江淮汽(qi)车主(zhu)要面向C端用户，重点是(shi)安全和用户体验(yan)两个核心问题。目前(qian)已实现高速、城市等开放道路的辅助(zhu)驾驶，但当前仍要聚焦复杂场景的常(chang)规应用，这也是行业共(gong)识，即利用90%的精力解决10%的问(wen)题。通(tong)过端到端大模型等新一代人工智能技术(shu)的发展，以及跨域融合，实现整车智能的(de)不断提升和用户体验的升级，让自动驾(jia)驶系统真正(zheng)好用。他认(ren)为，乘用车目前(qian)仍在(zai)单(dan)车智能发展道路上不断进行技术迭代，很快将实现L3级(ji)的上路试行。

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1、再看方正证(zheng)券年报数据。2023年和2024年，投(tou)行业务净收入分别为2.11亿元和(he)1.76亿元，同比降幅分别为60.38%、16.70%。

2、纽(niu)约市场7月交割的WTI原油期货下(xia)跌11美分，收于(yu)每桶68.04美元(yuan)；8月(yue)布伦特原(yuan)油下跌41美(mei)分，至每桶69.36美(mei)元。