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1、6月11日(ri)，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人方運(yùn)(yun)舟在上海總部遭員(yuán)工圍(wéi)堵討(tǎo)薪的消息曝光，這(zhè)傢(jiā)曾被譽(yù)爲(wèi)“造車(che)新勢(shì)力黑馬(mǎ)”的企業(yè)，如今陷入資金鏈(liàn)斷(duàn)(duan)裂的漩渦(wō)。而在河南鄭州，哪吒汽車的銷(xiāo)售與(yǔ)服(fu)務(wù)網(wǎng)絡(luò)也正經(jīng)歷(lì)“氷(bīng)(bing)河期”——門(mén)店關(guān)(guan)閉(bì)、保險(xiǎn)拒(ju)保、員工待命，曾經熱(rè)鬧(nào)的展廳(tīng)已人去樓(lóu)空。

2、该行(xing)认为，今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移。对比(bi)A股的四家A+H高速公路(lu)公司，可以(yi)看(kan)到(dao)在同股同权的情况下，A股股价相对H股(gu)的溢价都超过50%。此外，4家A+H高(gao)速公司年初以来的港股涨幅都明显高于A股(gu)。观察过去两年(nian)A+H高速(su)公路股的A股对H股溢价率变化情况(kuang)也可(ke)以发现，港股高速(su)公路目前(qian)正在(zai)经历一个价值发(fa)现的过程。23-24年重点公司A股(gu)对H股溢价率持续走高，但进入25年(nian)后，溢价(jia)率有逐渐(jian)收(shou)窄的趋势。