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不过，在北方工业大学汽(qi)车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，跨国(guo)车企在短期内还是需要与中国进行(xing)战略合作(zuo)。“实际上从新冠疫情开(kai)始，跨(kua)国车企都在做本地供应(ying)链的管理。我认为跨国车企不应急着去(qu)重构一套成本更高的供(gong)应链(lian)，还(hai)是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态中去。”纪雪洪说。

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此外，车(che)企将供(gong)应(ying)商支付账期统一至60天内，无疑会增加车企自身(shen)的压力。该(gai)名负责人对此也表示了担忧，车企即便(bian)是真的完(wan)全履行了60天付款的诺言，但却可能进一步要求零部件企业降价，也(ye)是(shi)一种变相拉长账期的行为。

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