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2024年是波音历史上亏损最严重的年(nian)份之一，其实现(xian)营(ying)收665亿美元，同比下滑14%，较2018年1011亿美元的峰值缩水34%，净利润亏损118.3亿美(mei)元；其(qi)全年仅交付(fu)348架飞机，同比下滑34%，远低于其主要竞争对手空客的766架，交付量(liang)不足2018年的43%。2025年一季度，波音公司(si)业绩出(chu)现(xian)难得好转，其实现(xian)营收194.96亿美元，同(tong)比增长18%，净亏损(sun)收窄至3100万(wan)美元。

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1、另外，美国(guo)劳工统计局周四公布(bu)的数据(ju)显(xian)示： 美国5月(yue)PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来的最低水平，预期 3.1%，前值 3.1%。环比(bi)来看，5月PPI环比仅上涨0.1%，低于经济学家预期的0.2%。核心PPI同样仅上涨0.1%，其中商(shang)品价格（不含食品和能(neng)源）上(shang)涨0.2%，服务价格上涨0.1%。这份PPI报(bao)告延续了5月份消费者(zhe)物价(jia)指数（CPI）连续四个月的温和表现。尽管迄今(jin)为止关税上涨(zhang)对美国民众的影响(xiang)相对(dui)温和，但经济学家普遍预计，随着企业寻求对冲利润率进(jin)一步受损的风险，价格压力将在今(jin)年下半年显现。数据显示，批发商和零(ling)售商利润率在5月份出现扩张，特别(bie)是在车辆和机械批发领域，此前4月份曾出现收缩。今年以来，美国企业的利润率持续承压，这证实了企业正在自行消(xiao)化关税成本，并且没有将其转嫁(jia)给消费者。

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