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行情数据显(xian)示，年内恒生沪深港(gang)通AH股溢价(jia)指(zhi)数表现几经起伏，年初至3月中(zhong)旬持续下跌，随后在3月(yue)下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重启新(xin)一轮跌势，并不断创出阶段低点(dian)，直到(dao)近日创出近五年新低。总的来看，年初至今，恒生(sheng)沪深港通AH股溢(yi)价指数累(lei)计跌幅在10%左右。

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1、笔者发(fa)现，该基金(jin)在持有期(qi)间，在2021年1月4日-2025年6月6日股(gu)票(piao)价格下跌了17%。笔者发现，贵州茅(mao)台本身质地好，业绩也稳(wen)定(ding)，基金产品持有该(gai)股出现亏(kui)损，这与(yu)基金(jin)产(chan)品的买入时(shi)间点很关键，要(yao)是买在(zai)最高位，卖在(zai)了低位，其(qi)问题在于基金经理在趋势判断上的失误。4年多(duo)时间一直持有，股票价(jia)格下跌期间也没有采取相应的风控措施，归根结底还是与基金经理有(you)直接关系。

2、2025年6月(yue)10日晚，中国一汽、东(dong)风汽车、广汽(qi)集团、赛力斯等四家车企率先发布声明，宣布将供应商付款(kuan)账期缩(suo)短至(zhi)60天(tian)以内。次(ci)日，即6月11日(ri)，比亚迪(di)、小米汽车、小鹏汽车、长城(cheng)汽车、奇瑞集团等企业也纷纷响应(ying)，承诺将付款账期控制在(zai)60天内。