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车企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障(zhang)中小企业款(kuan)项(xiang)支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范(fan)资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下(xia)，车企(qi)意识(shi)到，唯有与供应商建立“风险共担、利(li)益共(gong)享”的共生关系(xi)，才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标(biao)的实现。例(li)如，比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式，账(zhang)期缩短至45天，这种模式不仅降低(di)了供应商的资金(jin)压(ya)力，也加(jia)速了电池(chi)技术的联合研发。

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此外👝，车企将供应商支付账期统一至60天内🍎💓，无疑会增加车企自身的压力🥕👡🥥💔🧅。该名负责人对此也表示了担忧，车企即便是真的完全履行了60天付款的诺言👜，但却可能进一步要求零部件企业降价，也是一种变相拉长账期的行为。

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