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中日国际轮(lun)渡有限公司总经理周(zhou)振辉介绍，中(zhong)日班轮客货运航线有着(zhe)40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线最(zui)初是为(wei)促(cu)进中日青少年(nian)交流，1985年，“鉴(jian)真号”轮首航日本，开辟了上海至(zhi)日本第(di)一条国际客货班轮(lun)航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中日两国恢(hui)复邦交后中日航线(xian)上(shang)的第一艘(sou)客货班轮，也是中国对(dui)外开(kai)放(fang)的第一个(ge)海上客运窗(chuang)口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作(zuo)为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月(yue)，最新一代(dai)高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营(ying)。

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2、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时💯💋👘😈，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时💝🥬🤍，发生问题的概率也就会高一些😻🍆。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%💌🍆🍄👘🩲，所以有“黑色10分钟”之说🍄💖👗🍓💔。