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2025年6月，中国汽车行业与家居行(xing)业呈(cheng)现出截然不同的景(jing)象。一边是车企集体承诺将供应商支付账期缩短至60天(tian)内，以优化供应链(lian)生态；另一边，家居行业却因多家企(qi)业(ye)卷(juan)款跑路而陷入信任危机。

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当地时间 12 日，印度民航部长在社交媒体发文表示，坠机事故发生后，印度航空事故调查局（AAIB）已根据国际民航组织（ICAO）制定的国际协定启动正式调查。

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1、风电叶片行业产业(ye)链涵盖了从原(yuan)材料(liao)供应到风电整机组装的全过(guo)程。上游原材料供应商提供芯材(cai)、环氧树脂(zhi)、纤维(wei)布等(deng)关键材料，这些材料的质量和性能对叶片的强度和耐久(jiu)性至关重要。中游环节则是风电(dian)叶片的制造，需要高精(jing)度的模具和(he)先进的生(sheng)产工艺来确保叶片的空气动力学性(xing)能(neng)和结(jie)构(gou)强度。叶片制造企业(ye)根据下游风电整机制造商的订单进行研发、生产和销售，形成紧密的合作关系。下游风电整机制造商将叶(ye)片与其(qi)他关键部件组装成完整的风力发电(dian)机，并负(fu)责风电场的选址、建设和运营。近年来，风(feng)电叶片行业经历了整合和出清，行业集中度(du)提(ti)升，技术不断进步，市场规模持续扩大。大型(xing)化、高功率和轻量化成为行业发展趋势(shi)，推(tui)动了碳纤维等高性(xing)能材(cai)料的应用，进一步提高了叶片(pian)的性能和发电效率。整个产业链各环节紧密协作，共同推动风(feng)电(dian)叶片行业的快速发展。

2、中日國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限公司總經(jīng)理週(zhou)振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客貨(huò)(huo)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的(de)歷(lì)史，歷經(jing)三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少(shao)年交流，1985年，“鑒(jiàn)真(zhen)號(hào)”輪首航日本，開(kai)闢(pì)了上海至日(ri)本第一條(tiáo)國際(ji)客貨班輪航線(xian)，定期徃(wǎng)(wang)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)(liang)國恢復(fù)邦交后中日航線(xian)上的第一(yi)艘客貨班輪，也昰中國對(duì)外開放的第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作(zuo)爲第二代，替代了1985年(nian)啟(qǐ)用(yong)的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年(nian)6月，最新一代(dai)高(gao)耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。