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2021年，廈(shà)門(mén)國(guó)際(jì)銀(yín)行資産(chǎn)槼(guī)糢(mó)(mo)首(shou)次突破萬(wàn)(wan)億(yì)(yi)大關(guān)，進(jìn)入“萬億俱樂(lè)部”之列(lie)。截(jie)至去年末，該(gāi)(gai)行資産槼糢約(yuē)1.14萬億元，噹(dāng)年營(yíng)業(yè)收入、淨(jìng)利潤(rùn)分(fen)彆(biè)超過(guò)155億元、15億元(yuan)，營業收入逐季上(shang)陞(shēng)，全年衕(tòng)比增幅達(dá)24.5%。

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1、中日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班(ban)轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线(xian)最初是为促进(jin)中日青少年(nian)交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮(lun)航(hang)线，定期往返于上海(hai)-神户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年(nian)，“新鉴真(zhen)”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运(yun)。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入(ru)运营。

2、根据王妍提(ti)供的上海市普陀区劳动人事争议仲裁委员会调(diao)解书显示，经调解，哪(na)吒(zha)智合新能源(yuan)汽车科(ke)技（上(shang)海）有限公司于2025年3月24日前一次性支付申请人2024年9月1日至2024年10月31日期间(jian)工资差额、2024年12月1日至2024年(nian)12月(yue)24日期间工资差额以及经济(ji)补偿金。“都过去好几个月了，哪吒汽(qi)车(che)并没有把约定好的(de)钱给我(wo)。”王妍表示，此次她的最大诉求是把工资差额(e)给(gei)到自己就行，补(bu)偿金已经不抱希望了。