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从(cong)数据上来看，被(bei)劫持、发动机受损等原因(yin)造成的事故次数明显更多。被劫机导致的(de)事故在所有具体原因(yin)中高达1089次。在这种状态下，劫机者有意威胁机组人员，勒令改变目(mu)的地或达到某些要求，“9·11”袭击事(shi)件后，各国航空当局明令驾驶舱门必(bi)须上(shang)锁(suo)，以防(fang)劫(jie)机事故再次(ci)出现。

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人类(lei)历史上(shang)飞(fei)机失事的第一个高峰是在二战时期，1944年和1945年事故量分别(bie)达到(dao)1505起和1444起，平均每天都有4架飞机发生事故，之后随着战争(zheng)结束(shu)事故量逐(zhu)渐降低。

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